Kinder wie die Zeit vergeht! Kaum ist die Saison zu Ende, steht der Jahreswechsel vor der Tür. Dann werden die Tage wieder langsam länger und die Motoren etwas lauter… und dann ist bald April und es heißt wieder Racing. Aber noch ist ja etwas Zeit und vor allem viel, viel Arbeit.
An dieser Stelle möchten wir die Gelegenheit ergreifen und uns von ganzem Herzen bei unseren Sponsoren für die Unterstützung in diesem Jahr bedanken.

Wir bedanken uns damit bei:
Steffen und Jens Dittmar und der "Löbauer Bergquell- Brauerei" (Lausitzer Porter),
Mario Benedikt und "Getränke Hoffmann",
Andreas Radmer und "NGZ Cash Automation",
"Reiger Racing", "K&N", "Mathy",
Silke Ostendorf und der"Castrol Deutschland",
Ulrich Werner von "Getränke Werner",
Wilhelm Fach von "Crailsheimer Engelbräu",
Ute und Ralf von "Prieß- Beschriftungen",
Manfred und Christel von der "Lackiererei Schulz",
Manfred und Angelika von "Modelbau Trapp",
Dirk Reinicke und "Gerolsteiner",
Andre Boersch, Jan Kretschmar und "Inbev- Deutschland",
Andreas Bein und "Vivaris- Pepsi",
Torsten Fischer und "Intersnack",
Gerhard Barth und der "Varimex Vertriebs KG",
unser Steuerberaterin Renate Noack
und natürlich bei Marcus für Programmierung und Design dieser schönen Seite.

Ein herzliches Dankeschön geht natürlich an all unsere Freunde, Bekannten und an alle Fans die uns so zahlreich in diesem Jahr unterstützt haben.

Wir wünschen allen ein frohes und gesundes Weihnachtsfest, einen guten Rutsch und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen im neuen Jahr.

und das im eigenen Lande. Mit einem dritten Platz aus Nova Paka, einen gelungenen Sponsorentag beim Trinks Hoffest und einem gut funktionierenden Auto reisten wir guter Dinge in die Oberlausitz.
Jetzt lief unser Auto so wie es eigentlich in Portugal sein sollte, Konkurrenzfähig und ohne große technische Probleme. So sollte es auch an diesem WE sein.
Das Auto lief also wie ein Schweizer Uhrwerk und Dennis holte sich die zweite Zeit im Training knapp hinter Stubbe.
Damit sicherte er sich den ersten Startplatz der zweiten Gruppe. Er siegte in Vorlauf 1 und 2 und sicherte sich den 2. Startplatz des A- Finals neben Stubbe und Kerka.
Dennis gewann den Start des Finals vor Stubbe und Kerka, führte die erste Runde, dann Rennabbruch. Die Rennleitung entschied wegen des liegengebliebenen Autos von Wiely Albers das Rennen abzubrechen.
Dies war nur einige von vielen fragwürdigen Entscheidungen der Rennleitung die offensichtlich am ganzen WE ein wenig neben sich stand, oder, oder, oder.
Als das Rennen neu gestartet wurde, legte Bernd Stubbe einen der vielen Frühstarts hin der wieder einmal nicht geahndet wurde.
Alle sahen das, nur die Rennleitung nicht. Anscheinend war dieses Mal das Wunschauto vorn, so hatte man den Eindruck. Dennis fuhr mit gebremsten Schaum hinterher und wartete auf die rote Fahne. Die kam aber nicht. So gewann Stubbe das Rennen vor Dennis und Bartos.
Dennis war natürlich mit der Entscheidung der Rennleitung nicht einverstanden und beschwerte sich direkt nach dem Zieleinlauf. Die Herren wollten diese Kritik natürlich nicht annehmen geschweige dennoch etwas an dem Ergebnis ändern. Stattdessen reimte man sich etwas zusammen und bestrafte nicht nur Dennis, sondern das ganze Team mit der Zurückversetzung auf Platz 18. Eine Entscheidung die für uns alle sehr hart war und zu dessen Entstehung es hätte nicht kommen müssen. Mit diversen Fehlentscheidungen an diesem WE hat die Rennleitung es geschafft, nicht nur den Veranstalter sondern auch den ganzen Autocrosssport in ein dunkles Licht zu stellen.
Wir haben daraufhin endgültig auf den EM Lauf in der Slowakei verzichtet und starten das nächste Mal in Ungarn. Dann hoffentlich mit einer Rennleitung die "Herr der Lage" ist.

Am 12.07.2008 waren wir ca. 20 km südlich von Berlin im Gewerbegebiet Großbeeren zu einem wunderschönen Fest bei der Firma Trinks eingeladen. Da auch einige unserer Sponsoren anwesend waren (wir standen natürlich direkt neben dem Porter- Stand), ergab die Präsentation ein sehr schönes Bild.
Es wurde viel musikalische Unterhaltung geboten, es gab Essen und Getränke in Hülle und Fülle vom Feinsten. Für die Kinder gab es Kaspertheater, Ponyreiten, Kistenklettern, Hüpfburg, große Luftrutsche usw. Es war für Jeden etwas da und alle waren eingeladen. Bei Trinks wird also nicht nur hart gearbeitet, sondern man versteht es auch gut zu feiern. Alles in allem ein rundherum gelungenes Fest. Die letzten Besucher gingen um 6.00 Uhr morgens. Wir nutzen die Gelegenheit den vielen Besuchern den Autocrossport ein wenig näher zu bringen. Wir präsentierten unserer Rennauto und Dennis drehte auf einem angrenzenden Gelände einige Runden vor einem sehr begeisterten Publikum. Ein paar Bilder von diesem Tag seht ihr wie immer unter "Fotos".
Wir möchten uns an dieser Stelle recht herzlich für die Einladung bei Herrn Ploetz bedanken. Es war eine wirklich wunderschöne Veranstaltung, wo es an nichts fehlte. Wie kommen beim nächsten Mal gerne wieder.

Eine Woche nach Seelow ging es in die Tschechische Hochburg nach nova Paka. Dort erwartete uns das bis jetzt in diesem Jahr größte Fahrerfeld in unserer Klasse mit 32 Teilnehmern. Auch alle anderen Klassen waren sehr gut besetzt. Hier hieß es 3 wirklich gute Ergebnisse sonst sieht es für das A Finale schlecht aus.
An diesem WE waren wir nur zu siebend incl. Conny als einzige Frau. Sie hatte die Verpflegung natürlich voll im Griff, so das es wieder einmal an nichts fehlte und wir alle bestens versorgt waren. Ein dickes Lob an dich liebe Conny von uns allen.
Im Zeittraining lief es bei Dennis relativ gut und er holte sich mit der 5. Gesamtzeit den 2. Startplatz in der ersten Gruppe der Vorläufe. Im ersten Vorlauf blieb unser Herz das erste Mal stehen als Dennis in der letzten Runde auf einem sicheren 2. Platz plötzlich langsamer wurde. Ein hinteren Antriebsgelenk war gebrochen, wodurch natürlich nur wenig Vortrieb vorhanden war. Er musste zwar noch zwei tschechische Fahrer passieren lassen, diese kollidierten aber in der Zielkurve sodass Dennis doch noch als 2. abgewunken wurde. Sollten wir diesmal mehr Glück haben?
Am Sonntag holte sich Dennis in den Vorläufen 2 und 3 zwei Siege und qualifizierte sich damit hinter Bartos, Stubbe und Turek als 4. für das A- Finale. Bartos war an diesem WE nach einem ebenfalls durchwachsenen Saisonstart und einem Ausfall in Seelow sehr stark.
Der Start zum Finale verlief ohne große Reibereien und die schnellsten vier des WE setzten sich schnell vom restlichen Feld ab. Bartos übernahm sofort nach dem Start die Führung vor Stubbe, Dennis und Turek. Er ließ auch bis ins Ziel nichts anbrennen, fuhr souverän seine Linien und holte sich vor seinem Heimpublikum seinen ersten Saisonsieg. Dahinter folgten ohne Platzveränderung Stubbe, Dennis, Turek mit 7sec Vorsprung auf den Rest des Feldes.
Für uns ist dieser dritte Platz nach den ganzen Enttäuschungen und in der Hochburg der Tschechen wie ein Sieg. Wollen wir hoffen as es jetzt nur noch besser wird und die Erfolge wieder kommen, dann haben wir alle mehr Spaß.
Als nächstes steht am 26. und 27.07.2008 der 2. deutsche EM Lauf vor den Toren unseres Sponsors "Porter" am Matschenberg an. Für euch eine gute Möglichkeit noch einmal live dabei zu sein.
Eure Unterstützung können wir immer gut gebrauchen. Also "auf geht's" in die wunderschöne Oberlausitz.

Für unser Heimrennen in Seelow hatten wir uns nach dem durchwachsenen Saisonstart natürlich viel vorgenommen. Wir hatten an diesem WE durch viele Freunde und Bekannte, natürlich auch durch die vielen angereisten Fans eine super Unterstützung, da musste es doch mal besser laufen. Aus Wolfsburg kam zwar dieses mal nicht der Fanbus aber dafür Nick und Andy die uns als neue Mechaniker tatkräftig unterstützten. Den beiden hat es so gut gefallen, dass sie sich kurzer Hand entschlossen auch beim Lauf in Nova Paka dabei zu sein. Herzlichen Dank an euch, es hat super Spaß mit euch gemacht. Ein dickes Lob auch an unsere Frauen, die alle Hände voll zu tun hatten und die doch relativ große Mannschaft wunderbar versorgten.
In Seelow fing es zu mindestens mal mit der schnellsten Zeit im freien Training ganz gut an. Danach folgte Platz 3 im ersten Zeittraining. Für das 2. Zeittraining änderten wir noch mal etwas am Fahrwerk um die gefahrene Zeit noch einmal zu verbessern.
Dennis fuhr schon in der 2. Runde etwas schneller und war in der 3. Runde bis zur Hälfte mit einer sehr schnellen Zeit unterwegs, bis die Defekthexe zuschlug. Diesmal ein Dichtring in der Servolenkung wobei Dennis das ganze Öl auf die Füße bekam. Damit war die schnelle Runde dahin und eine Zeitverbesserung ausgeschlossen.
Wir bauten die Servolenkung aus und Dennis musste das WE ohne Lenkhilfe fahren. Auf dieser Strecke eine echt anstrengende Sache. Wir montierten ihm als kleine Erleichterung ein größeres Lenkrad.
Dies stellte uns kurzer Hand Hermann Hinnenkamp zur Verfügung. Wir hoffen Hermann, du hast deine Erkältung gut überstanden. Dann können wir beim nächsten Rennen wieder gemeinsam ein leckeres Schwarzes genießen.
Trotz der Einschränkung machte Dennis seine Sache gut und qualifizierte sich mit den Plätzen 3, 1 und 2 für die erste Reihe im Finale. Er stand dort zwischen den beiden EM Führenden Turek und Stubbe. Zwischen dem 3. Vorlauf und dem Finale vergingen 3,5 Stunden in denen man hätte am Auto alles hätte wechseln können, wenn man nur Hellseher wäre.
Beim Start zum Finale erhofften wir uns aus der ersten Reihe natürlich den ersten Podestplatz in diesem Jahr, aber… Der Start erfolgte, alle fuhren los, nur Dennis blieb stehen. Die Kupplungswelle war gebrochen und somit jeglicher Vortrieb dahin. Wieder einmal sollte es nicht sein.
In den nächsten vier Tagen verbrachten Dieter und Dennis jede freie Minute am Auto. Sie wechselten das Getriebe, die Lenkung und bereiteten das Auto für den Lauf in Nova Paka vor. Ein dickes Lob an die fleißigen Hände, das habt ihr echt Klasse gemacht.

... und das Quäntchen Glück war nicht auf unserer Seite. Für den Lauf in Bauska hatten wir uns so viel vorgenommen, schließlich hatten wir in den letzten beiden Jahren dort gewonnen.
Die Veranstaltung selbst war wieder einmal bestens organisiert und das Fahrerlager war komplett voll. Das einzige Manko waren wieder einmal die sanitären Anlagen. Während man die Funktion der Toiletten so halbwegs in den Griff bekam, war der Veranstalter mit den Duschen restlos überfordert. Das aber nur am Rande.
Am Samstag begann man auf jeden Fall pünktlich mit dem Training. Bei den Zeittrainings kam Dennis nicht über den 6. Platz hinaus, was daran lag das der Motor nicht die volle Leistung hergab. Wir behoben diesen kleinen Fehler und bereiteten das Auto für den 1. Vorlauf vor. Dennis stand in der 1. Reihe neben Turek und Hosek.
Als Dennis auf die Startplatte fuhr und die Räder durchdrehen ließ, schwanden die Hoffnung auf eine gute Vorlaufplatzierung. Die Vorderräder drehten nicht mit, der rechte Antriebsflansch war abgeschert. Er musste also nur mit Heckantrieb fahren und das bei neun Teilnehmern. Dennis kam trotz des Nachteils einigermaßen vom Start weg und rettete einen sensationellen 4. Platz ins Ziel.
Wir tauschten dann am Abend das vordere Getriebe und bereiteten das Auto für den Sonntag vor. Ganz so schlecht war die Ausgangssituation ja nicht. Dennis stand zwar in der 2. Reihe und mit Turek, Bartos und van Rosmalen drei schnelle Leute vor Ihm, aber er wusste dass er schneller fahren kann. Dennis startete gut und konnte van Rossmalen in der 2. Runde überholen. Er konnte auch schnell die Lücke zu dem Zweitplatzierten Bartos schließen. Dennis konnte auf jeden Fall schneller fahren. In der 4. Runde machte Bartos in der Spitzkehre etwas weit auf und Dennis sah seine Chance innen durchzufahren. Die beiden berührten sich dabei ein wenig und Dennis drehte sich um 360°. Er konnte zwar zunächst ohne Platzverlust weiterfahren, musste dann aber mit gebrochener Lenkung aufgeben.
Im 3. Vorlauf startete er dann von 8. Position, riskierte nicht mehr viel und wurde 5. Somit musste er sich über das B-Finale für das letzte Rennen des Tages qualifizieren. Er musste von den 9 Teilnehmern mindestens 2. werden. Eigentlich keine unmögliche Aufgabe, denn Dennis stand beim Start in der 1.Reihe. Aber, aber er würgte beim Start den Motor ab und fuhr mit 300m Rückstand dem Feld hinterher. Was dann allerdings mit einer gewissen Portion Wut im Bauch folgte, war Motorsport vom Feinsten! Dennis ließ es richtig krachen, fegte durchs Feld und holte sich unter lauten Beifall den verdienten 2. Platz. Die Zuschauer waren sichtlich begeistert. Damit kam er wenigstens noch ins Finale. Dort kämpfte er noch einmal richtig, fuhr schnell bis auf Platz 6 vor und lag damit hinter Bernd Stubbe. Dennis und Bernd fuhren schneller als die Führenden und kamen den ersten Vier schnell näher. Dennis sah in einer Ecke eine Lücke und versuchte an Bernd innen vorbei zu gehen. Es sollte aber nicht sein. Dennis drehte sich bei der Aktion und stand entgegen der Fahrtrichtung. So musste er erst alle anderen vorbei lassen und wurde als 9. abgewinkt.
Nach dem Rennen packten wir alles zusammen und bereiteten uns auf die Heimreise vor, dem endlosen Ritt durch Polen. Dem mittelmäßigem Rennverlauf noch nicht genug, entdeckten wir an unserem Rennanhänger einen Deichselbruch womit der Anhänger die Rückfahrt niemals überstanden hätte. Wir brauchten also dringend starkes Eisenmaterial und ein großes Schweißgerät. Da hatten wir dieses mal aber Glück im Unglück das die Fam. Hinnenkamp noch nicht abgereist war. Sie halfen uns kurzer Hand mit ihrem Schweißgerät aus und machten uns den Hänger für die Rückreise startklar. An dieser Stelle an Euch ein herzliches Dankeschön!!! Wir zeigen uns in Seelow mit dem ein oder anderem leckeren Schwarzen erkenntlich. Ihr seid herzlich dazu eingeladen.
Nun sieht nach dem 3 Rennen es in der Meisterschaft nicht wirklich rosig für uns aus, aber es sind ja noch 8 Rennen und es kann noch viel passieren. Als nächstes steht am 28.-29.06 2008 unser Heimrennen in Seelow auf dem Programm. Wir hoffen dass ihr die Gelegenheit nutzt und vorbei kommt. Eure Unterstützung können wir gut gebrauchen, dann wird's schon klappen.

und erlebt haben wir auf dieser Reise so einiges.
Hoch motiviert und mit großen Zielen vor den Augen machten wir uns am Mittwoch vor dem ersten Portugal- Rennen auf den weiten Weg.
Das Wetter war nicht nur in Deutschland mittelmäßig sondern auch die ganze Tour entlang. In den Bergen Spaniens und Portugal gab es immer wieder heftige Gewitter mit ergiebigen Regenfällen. Das kann einen auf solch langer Tour (2700 km) ganz schön schaffen.
In der ersten Nacht schliefen wir 3 Stunden und lagen am Donnerstag- Abend gut in der Zeit. Schon etwa 90 km vor Foz Coa wollten wir um 23 Uhr von der Autobahn fahren, als das Getriebe des Wohnmobils seinen Geist aufgab. Es rückte weder Vor- noch Rückwärts. Da fing das erste WE schon super an. Es folgte dann das ganze Programm. Beide Anhänger zur Rennstrecke ziehen, mit nur einem Zugfahrzeug und das Womo musste abgeschleppt werden. Das dauerte dann auch gute 4 Stunden womit wir alle komplett platt waren. Das Getriebe musste am nächsten Tag ausgebaut und neue Teile bestellt werden. Wir holten alle Ersatzteile mit dem Transporter zur Rennstrecke und konzentrierten uns auf das Rennwochenende.
Dies startete am Samstag- Vormittag mit der Abnahme und am Nachmittag in aller Ruhe und einer Stunde Zeitverzögerung mit dem Training. Dies lief bei uns nicht besonders rund und wir waren mit der 8. Zeit alles andere als zufrieden. Also änderten wir noch einmal die Fahrwerkseinstellung für den ersten Vorlauf, der ja wie immer am Samstag durchgeführt werden sollte. Dennis stand mit der 8. Trainingszeit bei 23 Autos in der ersten Reihe in der 2. Gruppe. Daneben den beiden Tschechen Turek und Hosek. Nach dem man die ersten Vorläufe der Div. 1 und 3A durchgeführt hatte, beschloss die Rennleitung unseren ersten Lauf auf den Sonntag zu verlegen. Wenn man den ganzen Tag so trödelt passiert eben so etwas.
Am Sonntag stand dann ein strammer Zeitplan auf dem Programm und siehe da, es ging doch.
Dennis startete also aus der ersten Reihe und kam alles andere als gut weg. Er fuhr im Pulk auf die erste Kurve, wo natürlich reichlich gerangelt wurde. Nach 3 guten Runden verabschiedete sich als Folge des Startgerangels eine hintere Spurstange. Das Auto war damit unfahrbar, so dass Dennis den Lauf vorzeitig beenden musste.
Jetzt musste in Lauf 2 natürlich ein gutes Ergebnis her.
Dennis startete von Platz 8 und machte schnell ein paar Plätze gut.
Anfang der 3. Runde überholte er den Drittplatzierten Hermann Hinnenkamp. Der fuhr ihm in der Spitzkehre beim Herausbeschleunigen doch relativ unsanft aufs linke Hinterrad, was nicht ohne Folgen blieb. Eine Runde später musste Dennis auch diesen Lauf mit defekter Radaufhängung beenden. Wir richteten alles wieder schnell her und hofften auf den letzten Vorlauf. Dennis musste auch dort wieder aus der letzten Reihe starten. Auch diesmal kam er in den ersten Runden gut vorwärts. Ab der dritten Runde kämpfte er mit extremen Leistungsverlust. Um nicht unnütz Schaden zu verursachen beendete Dennis den Lauf und kam in die Box.
Damit war für uns das Rennen gelaufen. Keine Qualifikation für die Finals und somit das erste Rennen gleich einen Streicher.
Am Montag richteten wir in aller Ruhe das Auto her und nutzten die Zeit um auf der Strecke ein wenig zu Testen. Zeit hatten wir ja bis Donnerstag genug, da dann erst das Womo fertig wurde.
Das Wetter war bis Mittwoch- Abend auch sehr schön, so dass die Tage irgendwie vergingen.
Am Donnerstag machten wir uns dann auf den Weg nach Murca. Das waren 130 km Berg hoch und runter. Das schlechte Wetter war natürlich auf der Fahrt und am ganzen WE unser Begleiter.
In Murca beim Zeltaufbau dann sehr viel Wasser vom Himmel und Schlamm im Fahrerlager ohne Ende. Die ganze Veranstaltung war eine Zumutung. Toiletten und Duschen bekommt man in diesem Teil der Erde halt nur halbwegs in den Griff. Ist das denn so schwierig?
In Foz Coa waren die Duschen gut, immer warmes Wasser aber die Toiletten ein Grauen. Am Montag früh war nur noch eine von 4 Toiletten funktionstüchtig in der aber 5 cm hoch das Wasser stand.
Die einzige Toilettenfrau hatte wohl schon am Sonntag- Mittag aufgegeben. In Murca gab man sich bei den Toiletten sehr viel Mühe. Die waren zwar sehr eng aber sauber. Bei den Duschen gab es am gesamten WE bei max. 10° Außentemperatur kaum warmes Wasser, was sehr schwach für eine solche Veranstaltung ist aber zu dem Fahrerlager passt.
An dem gesamten WE kämpften wir wieder mit einigen technischen Problemen und Dennis mit dem Schlamm auf der Strecke. Er konnte das erste Zeittraining gar nicht fahren und im 2. sprang bei noch schlechteren Streckenverhältnissen nur die 14.Zeit heraus.
Dazu kam noch das er beim Start zum 1. Vorlauf aus der 3.Reihe den Motor abwürgte und nach Neustart dem Feld hinterher fuhr.
Am Sonntag konnte es dann nicht mehr viel schlimmer kommen, wir hatten ja schon so viel an der Backe, das es ja irgendwann mal besser laufen musste. Diesmal mit dem Glück des Tüchtigen schaffte Dennis aus der 3. Reihe Platz 2 hinter Bartos. Nach dem 2. Vorlauf folgte dann die gewohnte portugiesische Mittagspause. Bis zum 3. Vorlauf vergingen 4,5 Stunden und danach hat man sich bald überschlagen. Im 3. Lauf stand Dennis neben Bartos und gewann den Start. Bis zur ersten Spitzkehre führte er schon mit ein paar Längen Vorsprung. Diesen Sieg hätten wir so dringend gebraucht. Damit hätte es auf jeden Fall für die 2. Startreihe im Finale gereicht.
Aber, aber, Dennis war in der Spitzkehre ein Tick zu schnell, rutschte zu weit raus und blieb im tiefen Schlamm stecken. Am Ende Platz sechs und dritter Startplatz im B- Finale. Dort qualifizierte er sich hinter Hosek für das A- Finale. Im A- Finale machte er aus der letzten Reihe schnell ein paar Plätze gut und war bis zur letzten Runde 5. In den letzten Runden kämpfte er mit defektem Auspuff der ihm die nötige Leistung verweigerte und einer schwergängigen Lenkung. So musste er Hosek in der letzten Kurve noch vorbei lassen. Der 6. Platz ist zwar alles andere als was wir uns vorgenommen hatten aber nach dem ganzen Desaster noch als Schadensbegrenzung anzusehen.
Am vorletzten Maiwochenende geht es dann in die andere Richtung ins lettische Bauska wo wir in den letzten beiden Jahren ganz oben auf dem Treppchen standen. Da ist natürlich die Zielsetzung klar.
Hoffen wir alle auf ein besseres Gelingen. Drückt uns kräftig die Daumen, dann wird's schon klappen.

... dann wird es ernst. Da die ersten Rennen der Saison nun mit aller Gewalt näher rücken, wurde es für uns am letzten Wochenende Zeit mit dem Auto ein paar Testrunden zu drehen.
Vielen Dank an dieser Stelle an die Oscherslebener Clubmitglieder, die uns ihre Strecke optimal präpariert (gewalzt!) zur Verfügung stellten. Einige Bilder findet ihr davon wie immer unter Fotos.
Mit den Tagesergebnissen waren wir sehr zufrieden und können uns nun so langsam mit der Reisevorbereitung befassen.
So wie es bis jetzt an Hand der ersten Starterlisten aussieht, wird die Portugalrunde sehr spannend. Wir werden euch nach unserer Rückkehr berichten.

Wir wünschen all unseren Besuchern ein gesundes neues Jahr.
Wie schnell doch die Zeit vergeht, am Wochenende ist schon Ostern und in 4 Wochen der erste Autocross EM Lauf 2008 Geschichte. Nun wird es auch so langsam Zeit, dass die letzten aus dem Winterschlaf erwachen, denn die ersten Motorengeräusche sollte man so langsam in den Adern spüren.
Bei uns läuft die Saisonvorbereitung natürlich auf Hochtouren. Das Auto wurde im Winter natürlich überarbeitet und wir werden damit in den nächsten Tagen die ersten Testrunden drehen. Hoffen wir mal dass alles glatt geht und wir pünktlich am 09. April zum 1. EM Lauf nach Portugal aufbrechen können.
An dieser Stelle en herzliches Dankeschön an unsere Sponsoren, die uns auch in diesem Jahr den Rücken stärken und uns tatkräftig unterstützen.
Also drückt uns kräftig die Daumen, dass diese Saison "unsere" wird.